青春１８切符の旅 大津方面の巻

８月４日(日)と５日(月)の２日間、１８切符を使って彦根・大津・大垣に行って来ました。
目的は
　　①近江鉄道を撮り鉄
　　②京阪京津線(けいしんせん)を撮り鉄
　　③京阪石山坂本線を乗り鉄／撮り鉄
　　④養老鉄道終点の「揖斐」を訪問
　　⑤樽見鉄道終点の「樽見」を訪問
ですが、
４回に分けて旅程を一通り触れ、後々「行き止まり駅訪問」にて再度アップ致します。

２日目の早朝「大津」へ移動、京阪京津線と石山坂本線を撮影しました。

「彦根」５時５７分発の、普通(「京都」から快速)「網干(あぼし)」行き２２１系１２連に乗り、６時５１分「大津」着

早速、最寄の京阪京津線「上栄町」駅①から撮り鉄開始です。


ここは道路を挟んで、千鳥式ホームが配置されていました。
＜「御陵」方面上り線ホーム＞
＜「浜大津」方面下り線ホーム＞
上の画像右下が白っぽく見えますのは、列車の通過に合わせてスプリンクラーが作動しているためです。
「御陵」方の急カーブに沿って設けられており、
水を撒く事によって、フランジ音を緩和させるのだとか

次はポイント②で、併用軌道を行く列車を動画撮影
画像の一部にブレを生じていますが、何卒ご容赦の程を
元の画像は良いのですが、YouTubeに上げると．．．(＾＾；
車長１６ｍの８００系４連が道路上を行く姿は迫力満点で、遥遥来た甲斐が有りました

少し歩いてポイント③へ
自動車が右折待ちする時は、軌道敷に進入していい様です。
「御陵」方面に向かう列車は、上り坂をいきおい良く登って来るのに対し、
「浜大津」行きは、下り坂をソロソロと降りて行く感じでした。
広い国道を跨いで、立派な架線柱が目を引きます。

最後は、「浜大津」駅前の交差点④にて撮影
電車も、交差点の信号が青に変わるのを待っていました

ポイント⑤の「浜大津」駅でお客を降ろした列車は、
「石山寺」方の引き上げ線(ぎりぎりの長さですね)に入った後、折り返します。
管理人はここから石山坂本線に乗り、４つ目の「近江神宮前」へ行きましたが
駅に隣接する錦織車庫の右手の道(×印)からは、
塀が有って内部の撮影は出来ませんでした。

ホームの外れから何とか撮れたのがこちらで
静態保存されている８０形です。

後から地図を見直して、左手の道(〇印)から撮れば良かったと気付きました

ここは早々に引き上げ「三井寺(みいでら)」へ戻り、ポイント⑥で撮り鉄再開です。
編集中に分かったのですが、「石山寺」行きの列車は、往路に「近江神宮前」まで乗った車両(６１９＋６２０)でした。
そして下の「坂本」行き列車は、
管理人が持っている鉄コレと同じ車番(６０９＋６１０)です。
最後に、こんなラッピング電車もやって来ました。
これにて大津での撮り鉄を終え、「大垣」に向かいます。

「大津」９時３９発の新快速に乗り、「米原」１０時１８分着
「米原」１０時３０分始発、「大垣」１１時５分終着
「米原」～「大垣」間は、３１３系３０００番台４連の固定セミクロスシート車でした。

次回は、「大垣」から養老鉄道と樽見鉄道の終点まで往復する内容です。

コメント 22

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 04:45) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 07:09) 

JR浜松さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 07:10) 

ぼんさんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 07:35) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 07:59) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 08:00) 

hanamuraさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 08:31) 

京津線、４両編成もの長い電車が
併用軌道を走る姿は、なかなか迫力がありますよね〜(^^)
私も以前に仕事のついででこのあたりへ立ち寄ったのですが、
ついつい暗くなるまで撮影に没頭してしまいました。
by あおたけ (2013-08-16 08:47) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。

以前あおたけさんが掲載された記事を見て、私も是非一度行って見たい
と思い、今回漸く実現出来ました(＾＾)
次ぎは、熊本電鉄か福井鉄道の併用軌道を撮りに行きたいです！
by 常武鉄道 (2013-08-16 08:54) 

ミスター仙台さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 08:55) 

４両編成の電車が道路を走る姿は圧巻ですね。
車の運転も慣れてないと怖そう。
by 川崎工場長 (2013-08-16 09:40) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

記事には書きませんでしたが、車体側面下部に１両当たり３箇所ほど
点滅するランプが付いていました(＾＾；
脇を走る自動車への警告用なんでしょうね！
by 常武鉄道 (2013-08-16 15:07) 

kammiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 15:09) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 15:10) 

ひでほさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 15:11) 

さらまわしさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 15:36) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-16 20:09) 

鉄の膨張を押さえるのに水撒き！かと、思ったら、違うんですね(^_^;)
今年は、楽な気もするのだが・・・
やはり一日外はツライ(T_T)
by やなぼー (2013-08-16 23:03) 

やなぼーさん　nice! コメントありがとうございます。

外でのお仕事、ご苦労様です。
私は基本室内の仕事ですので、楽させてもらっています(＾＾；
後、一月くらいで涼しくなってくれると嬉しいですね(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-08-17 07:25) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-19 04:01) 

アヨアン・イゴカーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-21 15:14) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-08-24 05:47)