おもしろ駅探訪＜(京急)蒲田(その１)＞

ちょっと珍しい駅を訪ねる第３３回目は(京急)蒲田で、この駅は京急一の規模が有ります。
内容が多いので、２回に分けて掲載する事に．．．

ここで空港線が分岐するため、運転系統が３つ有りました。

駅は３階建てで、１階が駅舎、２階が上り線ホーム
３階が下り線ホームになり
１番線／４番線は空港線方面、
２番線／５番線は緩急接続時、普通列車が退避、
３番線／６番線は本線用
と言った区分です。

想像するに、
　　　①本線と空港線の立体交差が必要
　　　②本線用の待避線が必要
　　　③ホームを全て並列配置する用地が無い
などの理由から、上記の構造になったのではないかと．．．

３階の「品川」方から順番に、構内を巡って見ました。
＜「品川」方の先端部＞

＜そこから「横浜」方を振り返った所＞
右手の３番線は本線の優等列車が停まりますので１２両分、
その先２番線は普通列車用ですので６両分、合わせてホームは１８ｍ級車両１８両分の長さが有り、先端まで見えません(＾＾；

＜１番線＞
品川方面から羽田空港へ向かう、急行２０００系８連最後部

＜３番線＞
本線を下る、「三崎口」行き特急１０００系８連最後部

＜空港線分岐部＞
丁度この付近の左手１番線に、分岐が有ります。
羽田空港へ向かう北総鉄道７５００形８連最前部
そして、出発後の後撃ち画像
続いて千葉ニュータウン鉄道からの乗入車９２００形８連

＜２番線＞
一番「横浜」寄りに有り、
切り欠きホームになっていました。
撮影の間(平日朝６時台)ここに入線する列車は無く、もっと遅い時間帯に使われるのでしょうか？
こちらは「京急久里浜」行き普通１５００系６連ですが、当駅での緩急接続が無いため、２番線ではなく３番線に停まりました。

＜「横浜」方終端部＞
漸く辿り着いた～っと言った感じで、残りの分は次回と致します　ｍ(＿＿)ｍ

２０１２年５月以降、過去に掲載の「おもしろ駅探訪」の記事は、毎月１日に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第３番目の記事として「おもしろ駅探訪(過去記事その２)」を載せる様にしています。

コメント 22

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 04:42) 

世界のアイドルさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 04:43) 

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 09:06) 

それにしても長いホームを持つ駅なんですね。
普通列車に乗換える時、戸惑いそうなレイアウトです（ワタシだけ？）。
by 川崎工場長 (2013-09-07 09:21) 

切り欠きホームは午後3時頃ですと
京急蒲田止まりが来ますね

by いっぷく (2013-09-07 09:58) 

川崎工場長さん　コメントありがとうございます。

次回出て来ますが空港線に乗る場合、２階と３階の両方に停まります
ので、初めてだとまごついてしまいそうです(＾＾；
by 常武鉄道 (2013-09-07 11:08) 

いっぷくさん　nice! コメントありがとうございます。

そうなんですか～！　やはり、特定の時間帯だけなんですね～(＾＾)
この駅の前後の「平和島」、「京急川崎」でも緩急接続出来ますからね～
by 常武鉄道 (2013-09-07 11:12) 

京急蒲田駅って、難しい駅ですね。
特に空港線のホーム、羽田空港ゆきと品川方面ゆき、横浜方面ゆきが同じホームに交互に入線しますので、自分でも乗り換えに迷うことがあります。
特に品川方面ゆきでは、停車中に「羽田空港には行きません」という車内放送が何度も繰り返されますから、それだけ乗り間違いが多いのでしょうね。
自分は（趣味的には）地平時代の方が、「京急らしさ」があるような気がして好きでした。
by あるまーき (2013-09-07 11:56) 

あるまーきさん　nice! コメントありがとうございます。

そうですね～　空港線に乗り入れる列車が上り下り両方向有るため
こんなに複雑なんでしょうね～(＾＾；
地上駅時代はここで降りた事が有りませんので、何とも言えませんが
列車運用が複雑そうな気がします(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-09-07 12:03) 

kammiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 20:37) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 20:38) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 20:40) 

suzuran6さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 20:40) 

takoshiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 20:48) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-07 21:02) 

京急蒲田、すっかり変わってしまいましたね～。
私は新駅になって降りたことが無く、
羽田へ行くのに通過するくらいなのですが、
乗り換えなどを行うにはちょっとややこしいみたいですね。。。
でもこの高架化で空港線の踏切が廃止されて、
箱根駅伝がスムーズになったんですよね～(^^)
by あおたけ (2013-09-08 09:48) 

あおたけさん　nice! コメントありがとうございます。

この駅で乗り換えるとなるとホームが２層になるため、分かり難い面が
どうしても出て来てしまう様です(＾＾；

工事中の様子は知らないのですが、これだけ長くて３階建ての駅を作る
のは、さぞかし時間が掛かったのでしょうね！
by 常武鉄道 (2013-09-08 14:46) 

まー坊さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-08 14:48) 

hanamuraさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-08 17:07) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-08 18:38) 

りんこうさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-09 07:16) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-09-15 17:45)