行き止まり駅訪問＜信楽(しがらき)＞

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しました。
(１日の９番目の記事)
１３日に更新する点は変わらず、１２日まで前月記事を掲載してします。

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第６６回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は、信楽高原鉄道信楽線「信楽」駅を取り上げ
画像は、２０１６年１月４日に撮影したものを使いました。

最寄のＪＲ草津線と
近江鉄道本線が接続する「貴生川(きぶかわ)」駅まで
直線距離が１２キロ弱有るため、行き止まり駅になります。


ここは信楽線唯一の有人駅で、
内部は２面２線構造になっていました(配線図は概要レベル)。


列車(最新型の新潟トランシス製ＳＫＲ４０１)は駅舎に直結したホームに入線し
対面ホームには、これまでの主力型ＳＫＲ３１１(富士重工製)が休憩中で、
大勢の狸さんと蛙が客扱いが始まるのを待っています

終端側はＳＬ時代の機回し構造が残り転車台の跡が有りませんので、タンク釜が使われていたのかと思いきや、
亀山機関区のＣ５８が充当され、バック運転で登坂していました(画像はネットからお借りしています)。
配線構造からすると、往時はこの先までレールが伸びていてもおかしくない形状ですが、調べても分かりませんでした。

次は反対にホーム先端から見た「貴生川」方で、全線で唯一の信号機(全線が１閉塞区間)も見えます。
その原因となった１９９１年(平成３年)の列車正面衝突事故に触れるつもりで画像を集めたのですが、あまりにも凄惨なので掲載を止めました。

左手前方の車庫には
狸のラッピングを付けたＳＫＲ３１２の姿が．．．

駅舎を出た左手にも大きな狸が鎮座していて、
街中にはもっと大きな仲間も居ましたが、こんな大きいのを焼く窯が有るんでしょうかね？

２０１２年５月以降、過去に掲載の「行き止まり駅訪問」記事は、毎月１日の方に移動しました。
１日には月間計画の記事が有りますが、第２番目の記事として「行き止まり駅訪問(過去記事)」を載せる様にしています。

コメント 29

tochiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:20) 

ＹＵＴＡじい　さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:20) 

AKIさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:21) 

やなぼーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:21) 

makimakiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:21) 

あおたけさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 14:32) 

しゅわっちさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 15:18) 

KENT1mgさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 15:19) 

JR浜松さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 19:46) 

sugoimonoさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-13 19:46) 

私は事情により、定期的に訪れる八戸で、キハ４０が、宇都宮か？新潟か？・・・って、そんなコトを気にしているのは、私だけ？私はけっして、（今はなき）宇都宮贔屓でなくて、保線用車両を多数！制作している。『新潟トランシス』製造の各旅客車両も、スキ！です。
by hanamura (2016-06-13 21:14) 

hanamuraさん　nice! コメントありがとうございます。

そうですね～　キハ４０は宇都宮製が多いんでしょうね。
また、宇都宮製の軽快気動車は全国で当分見られそうですから、
出来るだけ乗りに行きたいと思っています(＾＾)
by 常武鉄道 (2016-06-14 07:49) 

うまかモン。さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 07:51) 

いっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 07:51) 

toshiさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 07:52) 

みっち～さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 07:53) 

アヨアン・イゴカーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 08:48) 

siroyagi2さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 15:15) 

トータンさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-14 15:16) 

信楽は30年くらい前に行って陶芸体験をした記憶があります。でもどこかの駅からバスで行ったんで信楽駅は初めてみました。それにしても大きな狸があるもんですね。たしかにどうやって焼いたか不思議です。
by 川崎工場長 (2016-06-14 17:49) 

川崎工場長さん　nice! コメントありがとうございます。

パーツ毎に焼いて、後から狸の形に組み立てたのでは？と
想像しています(＾＾)
by 常武鉄道 (2016-06-15 14:00) 

たあさんさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-15 14:01) 

燕っ子さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-15 14:01) 

ねじまき鳥さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-16 05:46) 

ネオ・アッキーさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-16 05:47) 

ぷっぷくさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-19 09:09) 

きりたんぽさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-19 16:22) 

NO14Ruggermanさん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-06-21 04:13) 

讃岐人さん　nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2016-07-01 04:45)