「よくあるご質問コーナー」です

昨夜もユニトラック加工作業に終始していました(８モジュール中、５モジュール終了)ので、本日は苦し紛れに「よくあるご質問コーナー」です。


Q１：　なぜ固定式でなくて、分割式レイアウトなのですか？
A1：　若いころ何度も固定式レイアウト製作を試み、途中で挫折したためです。
緒先輩方が書かれていますように、分割式であればモジュール単位に作っていけますので、心理的負担が少ないのではと思います。

Q2：　レイアウトはどこで広げるのですか？
A2：　現状では、残念ながら自宅には広げられる部屋がありません。　レイアウト部屋は車で２時間の遠方にあります。　そのため車の後部座席に納まるよう、モジュールサイズを決めました。

Q３：　なぜフレキシブル線路ではなく、ユニトラックを使うのですか？
A3：　お座敷レイアウトで使っていたユニトラックを捨てるのが勿体なかったからです。　またモジュール間の線路接合はユニトラックの方が加工が容易で、丈夫にできると考えたからです。

Q4：　モジュールのサイズが３通りあるのは、なぜですか？
A4：　初めは９００ｍｍ長のボードをそのまま使うつもりでした。　ユニトラックを並べてみると、メインとなる１番／５番モジュールに全てのポイントが収まりません。　２００ｍｍほど右へシフトすると収まることが分かりましたので、６番／８番モジュールを２００ｍｍ短くし、その切断したボードを２番／４番モジュールに繋げました。
３番／７番は元から７００ｍｍ長ですが、理由はレイアウト部屋の広さの制約からです。


Q５：　車両がまったく登場しませんが？
A５：　全てレイアウト部屋に置いてあります。　２２日(月)に行く予定ですので、その際ご紹介できればと思います。　手元にあるのは、試験走行用のこれ１台だけです。

機関庫から毎月交代で１台が自宅にやって来て、詰めています。
ちなみにこのE８５１形は、当鉄道の時代設定(昭和４０年～５０年代)的にはセーフです。

Q６：　なぜ基盤にスタイロフォームでなく、発泡ウレタンを使うのですか？
A６：　発泡スチロール系の素材だと、持ち運ぶ際など物にぶつけると端が欠けるのことがあるでは、と思ったからです(思っただけで詳しく調べた訳ではありませんので、杞憂かもしれませんが)。　弾力のある素材を探していたとき、たまたま発泡ウレタンシートを見つけたので採用しました。

Q７：　基盤に開けた配線用の穴は、なぜ１０ｍｍ径なのですか？
A７：　初め５ｍｍ径の穴を開けたのですが、穴にコードを通してユニトラック全てを並べてみると、なんとなく窮屈な感じがします。　穴が正しい位置から微妙にずれていて、コードが引っ張られている様でしたので、余裕を持たせるため１０ｍｍ径に広げました(５ｍｍの上は、１０ｍｍ径のドリルしか手持ちがありませんので)。　ちなみに１０ｍｍ径でも、ユニトラックのコードに付いているコネクタは通りません。

Q８：　最近、入線はありましたか？
A８：　２月末に、西武５７１系(鉄コレ)が入りました。

Q９：　近々入線の予定はありますか？
A９：　EF１６、キハ１１０系(以上カトー)、名鉄３７３０系(鉄コレ)を予定しています。
キハ１１０系は、当鉄道の時代設定的にはアウトですが．．．

Q１０：　今欲しい車両は何ですか？
A１０：　キハ０７およびその改造車。　マイクロエースの０７は手が出ませんので、鉄コレからいずれ出ることを期待しています。　既に車両陳列棚には置く場所を空けてあり、後は発売を待つばかりです。

Q１１：　車両の保管はどうしていますか？
A１１：　皆ケースから出して、陳列棚に飾っています。　陳列棚は文庫本収納棚を利用しており、縦に中仕切りがあるので４両単位に並べることになりますが、棚ごとに３段のひな壇を作っていますので、全体で３００両程度飾れます。(３００両、手持ち車両がある訳ではありませんが)