６番モジュールの併用軌道地盤

６番モジュールの地盤は、従来型と併用軌道型が混在する初めてのパターンです。　赤丸部分が、併用軌道になります。
安直に従来型の地盤部分から製作を始めると、併用軌道部分と繋げる段になって問題が発生するのは目に見えていますので、併用軌道の地盤から先に着手しました。
従来型と併用軌道型の境目をどう作ったら良いか、考えながらやっていますので、なかなか進みません。

一寸横道の話ですが、５番モジュールの時は地盤製作の前に、レール側面の塗装をやりましたが、今回は止めにしました。

５番モジュールの線路塗装の際、エアブラシを近づけて塗るコツを覚えましたので、その段階でバラストだけでなく、レール側面も塗装出来る様になったためです。
これで一つ手間が省けました。
また、せっかくポスカでレール側面を塗っても、バラスト撒きの時にレール側面についたバラストをマイナスドライバーで落とすと一緒にポスカまで剥がれてしまうことが多々有りましたので．．．
駅前広場①は、モジュール基盤に貼り付けた形、線路の外側②は取り外し式地盤とし、商店を置く予定です。
モジュールに地盤を貼り付けたたところです。　今回から色は、後から塗ることに変えました。
赤い線で囲まれた部分が、併用軌道になります。
そして、取り外し式地盤を重ねます。
試しに、商店を並べてみました。

駅前広場①は併用軌道面との段差が３ｍｍ有りますので、ここをどう処理しようか考えた末、高さ１ｍｍ(実物では１５０ｍｍ)の階段を３段付けました。　但し階段の両側はスロープとし、車が出入りできるようにします。　まず、階段を作る前の状態です。
そして、階段を作った状態です。
階段は１ｍｍ厚のスチレンボードを３枚重ね、両側のスロープは粘土で作りました。
併用軌道面の小スペース③は、植え込みを作ることにします。

６番モジュールは凹モジュールなので、隣の７番モジュールとの接合部にスライド式のユニジョインナーを使っています。
この部分はユニジョインナーをスライドさせるため、併用軌道には出来ません。
前後は併用軌道になりますが、この接合部だけ専用軌道にして不自然にならないよう道路配置を考えました。

次回のＵＰ内容は、軌道敷き(専用軌道／併用軌道)製作になる予定です。

コメント 3

YUTAじい　さん　毎回nice! ありがとうございます。　お陰様で、nice!が丁度１００件になりました。
by 常武鉄道 (2010-08-07 09:00) 

燕っ子さん　毎回nice! ありがとうございます。　お陰様で、３桁に上がりました。
by 常武鉄道 (2010-08-07 19:48) 

hiro3さん　nice! ありがとうございました。
by 常武鉄道 (2010-08-08 21:03)