鉄コレ第１７弾のＮ化 [鉄道(模型)]
４月下旬に入りました鉄コレ第１７弾を、漸くＮ化しました(＾＾；
元々欲しかった４形式５両だけＮ化するつもりでしたが
現物を見て気が変わり、全部Ｎ化する事に．．．
左から
・庄内交通 モハ８
・京王帝都電鉄 デハ２４００形
・箱根登山鉄道 モハ３形
・上田交通 モハ５２５０型
・京福電鉄 ホデハ２６０形
・京阪電気鉄道大津線 ３５０型
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(奇数車)
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(偶数車)
・高松琴平電気鉄道 １０００形
・高松琴平電気鉄道 ３０００形
です。
第１７弾に対応する動力ユニットは４種類も有り、お財布的には厳しいのですが、後からでは入手困難と思い全部揃えました。
と言う事で、今回の記事は動力ユニット毎にまとめています。
<1. ＴＭ－１９ １５ｍ級Ａ２>
・上田交通 モハ５２５０型
・京阪電気鉄道大津線 ３５０型
・高松琴平電気鉄道 １０００形
・高松琴平電気鉄道 ３０００形
上田交通モハ５２５０はトレーラとしてＮ化し、カプラーはダミーのままにしました。
(因みに、こちらは昨年「別所温泉」駅で撮った実物)
京阪３５０型もトレーラですが、このタイプは２連でないと恰好が付きませんのでもう１台ネットで入手し、中間連結器を交換。
そのままでは連結間隔が開き過ぎるため、２０１０年１１月２４日記事の技法を使い、片側のカプラーをポケットに直付けし
アクセサリーのアンテナも付けています(赤矢印)。
実物の写真は雑誌で良く見掛けましたが、結局一度も乗らず／撮らず仕舞いでした(＾＾；
琴電１０００形と３０００形
１０００形をＭ化し３０００形と繋ぎますので、カプラーは上と同じ加工を施しています。
この２台については、ちらっと見掛けたものの撮り損なう、という残念な思い出が．．．
昨年４月の四国旅行中に、観光バスの車窓から琴電「琴平」駅入線中の１０００形と３０００形を見掛け、自由時間に駅に行って見ましたが出発した後でした![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
(月一運行だったのに～！)
<2. ＴＭ－２０ １５ｍ級Ｃ>
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(奇数車)
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(偶数車)
(奇数車)の方をＭ化し、琴電と同様に中間連結器を密連化の上長さも短くしています。
説明書を見た所、アクセサリーのアンテナを取り付けるためには窓ガラスを外す必要が有り、自信が無いので止めました。
この形式はこの夏、撮りに行く予定です![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
<3. ＴＭ－２１ １４ｍ級Ａ>
・庄内交通 モハ８
・京王帝都電鉄 デハ２４００形
・京福電鉄 ホデハ２６０形
この内、庄内交通モハ８をＭ化しました。
(カプラーは３台共、ダミーのまま)
この３台は、どれも乗った事ないと思います。
<4. ＴＭ－２２ １４ｍ級Ｃ>
・箱根登山鉄道 モハ３形
この車両も２連でないと恰好付きませんので、ネットで追加入手しました。
このタイプに限ってはそのままでも連結間隔が狭く、カプラーの加工はしていません。
Ｔ車の台車はこんな感じ（シェリーレンを模した川崎車両製）で
何故か、動力ユニット用に同形式の台車レリーフが見付からず、仕方なく東急車輛のＴＳ１１０を付けています。
(かつて１１４だけ、これを履いていたとか)
モハ１形(１０３)や
モハ２形(１０８)は
乗ったり撮ったりした事有りますが、モハ３形は全て廃車になり残念ながら画像は有りません(＾＾；
最後に全１２両をパチリ
前回の第１６弾に比べ、手間も暇も掛った第１７弾でした。
元々欲しかった４形式５両だけＮ化するつもりでしたが
現物を見て気が変わり、全部Ｎ化する事に．．．
左から
・庄内交通 モハ８
・京王帝都電鉄 デハ２４００形
・箱根登山鉄道 モハ３形
・上田交通 モハ５２５０型
・京福電鉄 ホデハ２６０形
・京阪電気鉄道大津線 ３５０型
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(奇数車)
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(偶数車)
・高松琴平電気鉄道 １０００形
・高松琴平電気鉄道 ３０００形
です。
第１７弾に対応する動力ユニットは４種類も有り、お財布的には厳しいのですが、後からでは入手困難と思い全部揃えました。
と言う事で、今回の記事は動力ユニット毎にまとめています。
<1. ＴＭ－１９ １５ｍ級Ａ２>
・上田交通 モハ５２５０型
・京阪電気鉄道大津線 ３５０型
・高松琴平電気鉄道 １０００形
・高松琴平電気鉄道 ３０００形
上田交通モハ５２５０はトレーラとしてＮ化し、カプラーはダミーのままにしました。
(因みに、こちらは昨年「別所温泉」駅で撮った実物)
京阪３５０型もトレーラですが、このタイプは２連でないと恰好が付きませんのでもう１台ネットで入手し、中間連結器を交換。
そのままでは連結間隔が開き過ぎるため、２０１０年１１月２４日記事の技法を使い、片側のカプラーをポケットに直付けし
アクセサリーのアンテナも付けています(赤矢印)。
実物の写真は雑誌で良く見掛けましたが、結局一度も乗らず／撮らず仕舞いでした(＾＾；
琴電１０００形と３０００形
１０００形をＭ化し３０００形と繋ぎますので、カプラーは上と同じ加工を施しています。
この２台については、ちらっと見掛けたものの撮り損なう、という残念な思い出が．．．
昨年４月の四国旅行中に、観光バスの車窓から琴電「琴平」駅入線中の１０００形と３０００形を見掛け、自由時間に駅に行って見ましたが出発した後でした
(月一運行だったのに～！)
<2. ＴＭ－２０ １５ｍ級Ｃ>
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(奇数車)
・京阪電気鉄道大津線 ６００型２次車(偶数車)
(奇数車)の方をＭ化し、琴電と同様に中間連結器を密連化の上長さも短くしています。
説明書を見た所、アクセサリーのアンテナを取り付けるためには窓ガラスを外す必要が有り、自信が無いので止めました。
この形式はこの夏、撮りに行く予定です
<3. ＴＭ－２１ １４ｍ級Ａ>
・庄内交通 モハ８
・京王帝都電鉄 デハ２４００形
・京福電鉄 ホデハ２６０形
この内、庄内交通モハ８をＭ化しました。
(カプラーは３台共、ダミーのまま)
この３台は、どれも乗った事ないと思います。
<4. ＴＭ－２２ １４ｍ級Ｃ>
・箱根登山鉄道 モハ３形
この車両も２連でないと恰好付きませんので、ネットで追加入手しました。
このタイプに限ってはそのままでも連結間隔が狭く、カプラーの加工はしていません。
Ｔ車の台車はこんな感じ（シェリーレンを模した川崎車両製）で
何故か、動力ユニット用に同形式の台車レリーフが見付からず、仕方なく東急車輛のＴＳ１１０を付けています。
(かつて１１４だけ、これを履いていたとか)
モハ１形(１０３)や
モハ２形(１０８)は
乗ったり撮ったりした事有りますが、モハ３形は全て廃車になり残念ながら画像は有りません(＾＾；
最後に全１２両をパチリ
前回の第１６弾に比べ、手間も暇も掛った第１７弾でした。
世界のアイドルさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 07:22)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 07:23)
ハマコウさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 08:08)
tochiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 08:08)
かみ さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 09:10)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 09:11)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 13:34)
馬爺さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 13:34)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 17:45)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-16 17:45)
oomoriさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-17 10:51)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-17 16:04)
ミスター仙台さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-17 16:06)
suzuran6さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-17 19:01)
一気に１２両の加工、お疲れ様でした。
特にカプラーの工作は過去のブログも拝見しましたが、
細かい作業でタイヘンそうです。
でも加工しないのとは実感がダンチですね。
by 川崎工場長 (2013-06-17 19:44)
川崎工場長さん コメントありがとうございます。
自分でアップした技法なのに、すっかり詳細を忘れていました(＾＾；
やはり、いざと言う時用に面倒でもアップしておいて良かったです(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-06-17 19:56)
JR浜松さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-18 04:05)
瓦葺鉄道さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-18 04:06)
ひでほさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-19 04:03)
onemoreさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-19 04:03)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-19 11:04)
かつての名車が勢ぞろい！
しかも動力化して走る状態にあるというのは、
すごいですね～(^^)
by あおたけ (2013-06-19 12:55)
あおたけさん nice! コメントありがとうございます。
一応４タイプ全ての動力ユニットを揃えましたので、気が変わって
今とは別の車両を走行可能にしたくなっても、対応出来ます(＾＾)
by 常武鉄道 (2013-06-19 17:12)
NO14Ruggermanさん ｎｉｃｅ! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-21 11:56)
hanamaruさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-06-30 15:23)
さらまわしさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2013-07-15 15:42)