銀座線１０００系の操舵台車を体感 [鉄道(実物)]
この話は１８きっぷ春の陣第３弾として、４月に仙台方面へ行く計画を立て始めた時に遡ります。
仙台市地下鉄東西線について調べていましたら、新規投入の２０００系(鉄輪式リニアモーターカー)には、
リンク機構を介してカーブで両軸とも偏移するＳＣ１０２形台車が使われているのを知り(↑画像はネットから借用↓)、
操舵台車というものに興味が沸きました。
確かにこれだったらカーブ通過時の横圧が減少するので、騒音及びレール・車輪の磨耗も減るでしょうね～
さらに調べて行くと、東京メトロ銀座線の１０００系も操舵台車を履いている事が分かりました![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
このＳＣ１０１形台車(↓画像はネットから借用)は片軸が偏移し、
主電動機を搭載する車軸(画像左側)は固定です。
車両毎の軸配分は下図の様になり
６両編成ですので、ＭＴ比は１０ ： １４ ＝ ２.５ ： ３.５に．．．
そんな訳で２月２７日(月)、操舵台車の乗り心地を体感すべく「渋谷」へ出掛けました。
１０時にヒカリエが開くのを待って、駅に発着する列車をパチリ。
(上から４番目の画像も、この時撮ったものです)
引き込み線からホームに入線した時点では何故かヘッドライトとテールライトの両方を点けていました。
動画も撮ってから、いよいよ試乗に向かいます
初めは、反対側の降車ホームに到着する列車を撮ろうと思ったのですが乗客が多いので諦め、１駅乗って「表参道」へ移動。
「表参道」では反対ホームに０１系を見掛けましたので、予定を変更し、「渋谷」から折り返して来るのを待って「浅草」へ．．．
「渋谷」～「浅草」間に有る４箇所の直角カーブで
０１系の走行音をＩＣレコーダに採り、
１０００系との差は後述しますが、「新橋」～「銀座」間のカーブで違いが如実に分かりました。
「浅草」駅もホーム柵や中央の柱が邪魔をして中々良い構図で撮れず、精一杯の１枚がこれです(＾＾；
(乗って来た０１系が「渋谷」に向け出発する所)
ここで漸くＳＣ１０１形台車の実物を見られたものの、乗車位置案内板が必ず被り、スッキリ撮れません![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
この後は「上野」まで戻ってランチし、
近くの車両基地へ行ってみました。
こちらは赤☆の位置から踏切を見た所で、左手が上野駅方向、右手が検車区になり
まず上野駅に続く地下線と
その左手の保線資材置き場をパチリ
ここの軌道モーターカーは、エンジンの上にキャブが載っているタイプです。
踏切の両側には軌道を遮断する扉が有りますが、
万一、第三軌条に通行人が触れたらエライ事ですから．．．
車庫内には、ラッシュ仕業を終えた１０００系が休んでいました。
次は「上野」から１０００系に乗って「渋谷」へ戻る途中、走行音を採取して比較した結果を載せておきます。
０１系が「新橋」を出た直後は、キ～と連続騒音がしたのに対し
再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら
１０００系は２回、一瞬だけキッと聞こえました。
再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら
(資料によると、横圧が２０％低減されているんだとか)
「渋谷」駅の降車ホームにて撮影を再開し、
ここでも乗車位置案内板に邪魔されてしまいましたが、
現在１編成しか残っていない０１系にまたまた出会え、引退前にその姿を残す事が出来て大満足です。
帰りの山手線もＥ２３５系に乗れ、最後まで鉄運に恵まれた一日でした
仙台市地下鉄東西線について調べていましたら、新規投入の２０００系(鉄輪式リニアモーターカー)には、
リンク機構を介してカーブで両軸とも偏移するＳＣ１０２形台車が使われているのを知り(↑画像はネットから借用↓)、
操舵台車というものに興味が沸きました。
確かにこれだったらカーブ通過時の横圧が減少するので、騒音及びレール・車輪の磨耗も減るでしょうね～
さらに調べて行くと、東京メトロ銀座線の１０００系も操舵台車を履いている事が分かりました
このＳＣ１０１形台車(↓画像はネットから借用)は片軸が偏移し、
主電動機を搭載する車軸(画像左側)は固定です。
車両毎の軸配分は下図の様になり
６両編成ですので、ＭＴ比は１０ ： １４ ＝ ２.５ ： ３.５に．．．
そんな訳で２月２７日(月)、操舵台車の乗り心地を体感すべく「渋谷」へ出掛けました。
１０時にヒカリエが開くのを待って、駅に発着する列車をパチリ。
(上から４番目の画像も、この時撮ったものです)
引き込み線からホームに入線した時点では何故かヘッドライトとテールライトの両方を点けていました。
動画も撮ってから、いよいよ試乗に向かいます
初めは、反対側の降車ホームに到着する列車を撮ろうと思ったのですが乗客が多いので諦め、１駅乗って「表参道」へ移動。
「表参道」では反対ホームに０１系を見掛けましたので、予定を変更し、「渋谷」から折り返して来るのを待って「浅草」へ．．．
「渋谷」～「浅草」間に有る４箇所の直角カーブで
０１系の走行音をＩＣレコーダに採り、
１０００系との差は後述しますが、「新橋」～「銀座」間のカーブで違いが如実に分かりました。
「浅草」駅もホーム柵や中央の柱が邪魔をして中々良い構図で撮れず、精一杯の１枚がこれです(＾＾；
(乗って来た０１系が「渋谷」に向け出発する所)
ここで漸くＳＣ１０１形台車の実物を見られたものの、乗車位置案内板が必ず被り、スッキリ撮れません
この後は「上野」まで戻ってランチし、
近くの車両基地へ行ってみました。
こちらは赤☆の位置から踏切を見た所で、左手が上野駅方向、右手が検車区になり
まず上野駅に続く地下線と
その左手の保線資材置き場をパチリ
ここの軌道モーターカーは、エンジンの上にキャブが載っているタイプです。
踏切の両側には軌道を遮断する扉が有りますが、
万一、第三軌条に通行人が触れたらエライ事ですから．．．
車庫内には、ラッシュ仕業を終えた１０００系が休んでいました。
次は「上野」から１０００系に乗って「渋谷」へ戻る途中、走行音を採取して比較した結果を載せておきます。
０１系が「新橋」を出た直後は、キ～と連続騒音がしたのに対し
再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら
１０００系は２回、一瞬だけキッと聞こえました。
再生できない場合、ダウンロードは🎵こちら
(資料によると、横圧が２０％低減されているんだとか)
「渋谷」駅の降車ホームにて撮影を再開し、
ここでも乗車位置案内板に邪魔されてしまいましたが、
現在１編成しか残っていない０１系にまたまた出会え、引退前にその姿を残す事が出来て大満足です。
帰りの山手線もＥ２３５系に乗れ、最後まで鉄運に恵まれた一日でした
鉄腕原子さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:49)
やなぼーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:50)
ＹＵＴＡじい さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:51)
＠ミックさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:52)
濱の寅次郎さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:54)
あるまーきさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 16:55)
sugoimonoさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 17:19)
KENT0mgさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 18:13)
りんこうさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-09 18:14)
何度も拝読、拝聴をしましたがぁ・・・私には分かりません。（小田急の通勤電車と、ロマンスカーの違いは分かります。）あああ・・・そんな私は、初めて見た、メトロの軌道モーターカーに興奮＆興味津々！知らない新車（？）見に行きたい。
by hanamura (2017-03-09 21:53)
hanamuraさん nice! コメントありがとうございます。
そうですか～ 識別できませんでしたか～！
両者とも後半に聞こえ、「何秒目から」と言えるといいんですが(＾＾；
今、名古屋に来ていて、昨日リニモに乗りました。
磁気浮上なので急カーブでも静かで、リニアなのでモーター音もせず
究極の乗り心地でしたよ(＾＾)
by 常武鉄道 (2017-03-10 04:57)
トータンさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-10 05:01)
ぷっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-10 05:01)
いっぷくさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-10 05:02)
川崎工場長さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-10 07:59)
ねじまき鳥さん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-11 07:13)
常武鉄道さん・・・
東京メトロでは、ヘッドライトとテールライトを同時に点灯させるのは入れ替え表示を意味します・・・
つまり留置線から本線へ入れ替え中という意味です。
by 燕っ子 (2017-03-11 17:48)
燕っ子さん nice! コメントありがとうございます。
そういう意味だったんですか～ 全く知りませんでした。
教えていただき、ありがとうございました ｍ(＿＿)ｍ
by 常武鉄道 (2017-03-12 05:44)
toshiさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-12 11:56)
ネオ・アッキーさん nice! ありがとうございます。
by 常武鉄道 (2017-03-12 14:00)