１０月のまとめ

２０１３年１月から備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
今月も工作の方は、微々たる内容です(＾＾；
　(1)３番モジュール用取り外し式地盤のディテールアップ

続きを読む

電化・非電化混在路線特集(その２)

管理人が訪ねた中で、電化区間と非電化区間を併せ持つ路線を東から順にまとめ２分割アップする後編です。

続きを読む

電化・非電化混在路線特集(その１)

管理人が訪ねた中で、電化区間と非電化区間を併せ持つ路線を東から順にまとめ２分割アップ致します。

続きを読む

ダムと鉄道公園

先月２７日(日)に山梨県は大月市の深城ダムへ行き、帰りに青梅鉄道公園に寄って来ました。

続きを読む

第二回古河線運転会(２０２０年１０月７日)

毎月１３日は「よくあるご質問コーナー」の定期更新日ですが、２０１２年６月から記事の場所を１日に移しています(１日の５番目の記事)。

先週、二ヶ月ぶりにレイアウト部屋へ行き、一人運転会をしてきました。

当初、翌日８日(木)に行く予定でしたが雨と分かり急遽変えたため、その日の朝に準備して７時半ごろ出発(何時もは４時発)。

１０時から今年最後の草刈りをして(画像は２年前のものです)ランチを摂った後、漸く運転会を始められました。

続きを読む

都バス全系統完乗計画(４-２)

管理人が３０～４０代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①、記事②)。

２３区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました
２００近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

４回目は９月１９日(土)に、「運行系統一覧」の５番・６番・１１番・１２番目に記載された
　　　　　Ｓ－１系統　「東京駅丸の内北口」　～「錦糸町駅前」
　　　　　ＦＬ０１系統「錦糸町駅前」　～　「葛西駅前」
　　　　　ＣＨ０１系統「新宿駅西口」　～　「新宿駅西口」(都庁循環)
　　　　　都０１系統　「渋谷駅前」　　～　「新橋駅前」
と番外で、葛西２２系統「葛西駅前」　　～　「一之江駅前」
の５本を乗り潰して来ました。
(途中で、京王バス宿５１系統「新宿駅西口」～「渋谷駅」も完乗)

７番～９番目は前回消化し、１０番目は深夜バスなので後回しに．．．
今回は、１記事では量が多過ぎるので２分割した後編になります。

続きを読む

都バス全系統完乗計画(４-１)

管理人が３０～４０代の頃、休日になると都バスの一日乗車券を買って、全系統完乗を目指していた時期が有りました(当時の記事はこちら ⇒ 記事①、記事②)。

２３区内の路線はほぼ制覇したのですが多摩地区の方はアクセスが容易でなく、その内に自然消滅してしまったのは悔やまれます。

ここの所、コロナ禍のため他県への遠征がしずらい事も有って、シルバーパスをフル活用し、一からやり直す事にしました
２００近く有る系統を、都バスホームページの「運行系統一覧」の上から順に、潰していく方針です(前回はランダムに進め、管理に苦労した故)。

４回目は９月１９日(土)に、「運行系統一覧」の５番・６番・１１番・１２番目に記載された
　　　　　Ｓ－１系統　「東京駅丸の内北口」　～「錦糸町駅前」
　　　　　ＦＬ０１系統「錦糸町駅前」　～　「葛西駅前」
　　　　　ＣＨ０１系統「新宿駅西口」　～　「新宿駅西口」(都庁循環)
　　　　　都０１系統　「渋谷駅前」　　～　「新橋駅前」
と番外で、葛西２２系統「葛西駅前」　　～　「一之江駅前」
の５本を乗り潰して来ました。
(途中で、京王バス宿５１系統「新宿駅西口」～「渋谷駅」も完乗)

７番～９番目は前回消化し、１０番目は深夜バスなので後回しに．．．
今回は１記事では量が多過ぎるので、２分割アップ致します。

続きを読む

１０月の計画です

追記の文字数が上限値を超えたため、「実車画像」以外の目次を別記事に分けています。

今月のレイアウト製作も、３番／４番／５番／７番モジュール用取り外し式地盤５基のディテールアップ、と盛り沢山な計画を立てました。
先月も同じ計画でしたが絵に描いた餅に終わったので、果たして今月はどこまで進むでしょうか？

＜３番モジュール用取り外し式地盤＞
この丘の上を鉄道公園にする工作を進めており、
今月は水平地盤を完成させたいと思います。

＜４番モジュール用取り外し式地盤＞
交差点用の信号機(矢印)を立てる事に．．．

＜５番モジュール用取り外し式地盤＞
こちらも、横断歩道用の信号機(矢印)を設置します。

＜７番モジュール用取り外し式地盤＞
４月に併用軌道との交差点に信号機を付けましたが、
カーブした道路で見通しが悪いため、予告用の補助信号機(矢印)を増設の予定。

乗り鉄／撮り鉄関係は、
「富山へ行きたい！」とカミさんに言ったら「コロナが怖いから駄目！」と却下されてしまい、仕方なく久しぶりに関東近県の大回り乗車でもしようか？と、考えました。

それとシルバーパスを使った「都バス全系統完乗計画」の方は、最低１回は行く予定です。

続きを読む

過去記事の目次(「実車画像」以外)

過去に掲載した記事(「実車画像」以外)の目次集です。
　　全般
　　１ヶ月の計画
　　１ヶ月のまとめ
　　よくあるご質問コーナー
　　鉄道車両
　　レイアウト部屋通信
　　過去記事のまとめ
　　レイアウト製作

続きを読む

行き止まり駅訪問(過去記事その５)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズのアーカイブ⑤で、２０２０年１月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
行き止まり駅訪問(過去記事その４)　２０１７年１２月～２０１９年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その３)　２０１６年　２月～２０１７年１１月
行き止まり駅訪問(過去記事その２)　２０１４年　１月～２０１５年１２月
行き止まり駅訪問(過去記事その１)　２０１０年　８月～２０１３年１１月

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

９月に阿佐海岸鉄道阿佐東線「甲浦(かんのうら)」駅を追加しています。

続きを読む

おもしろ駅探訪(過去記事その５)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズのアーカイブ⑤で、２０１７年９月以降の記事を集めました。

なお、それ以前の記事は「過去記事その４・３・２・１」に有ります。
おもしろ駅探訪(過去記事その４)　２０１５年１１月～２０１７年　５月
おもしろ駅探訪(過去記事その３)　２０１５年　３月～２０１５年１０月
おもしろ駅探訪(過去記事その２)　２０１３年　７月～２０１５年　２月
おもしろ駅探訪(過去記事その１)　２０１０年１２月～２０１３年　６月

５月に、琴電「瓦町」駅を追加しました。

続きを読む

「よくあるご質問コーナー」の１０月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は1Q14、4Q2、4Q3、4Q8、4Q9です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

続きを読む