３月のまとめ

２０１３年１月から自分用の備忘録として、その月の活動状況をまとめる事にしました。

<1. 今月の工作>
　(1)５番／６番／８番モジュール用取り外し式地盤の加工
　(2)ＥＤ６１のディテールアップ

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青春１８きっぷの旅 名古屋行(後編)

今月８日～１０日、１８きっぷ春の陣第一弾として名古屋近郊を周って来ました(数字の６個所が目的地で、移動はＳｕｉｃａ)。



１日目①②、２日目③～⑥を訪問し３日目に帰京、という旅程で後日①～⑥を一つずつ取り上げますが、その前にいつも通りに大筋を２回に分けてアップする後編です。

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青春１８きっぷの旅 名古屋行(前編)

今月８日～１０日、１８きっぷ春の陣第一弾として名古屋近郊を周って来ました(数字の６個所が目的地)。



１日目①②、２日目③～⑥を訪問し３日目に帰京、という旅程で後日①～⑥を一つずつ取り上げますが、その前にいつもの通り大筋を２回に分けてアップ致します。

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７周年記念(車輌編)です

２０１０年３月１１日にブログを始めて丸７年になりました。

昨年同様記念記事は「一年間の製作物と入線車両特集」とし、画像が多いため２回に分けて掲載する後編です。

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７周年記念(レイアウト編)です

２０１０年３月１１日にブログを始めて丸７年になりました。

昨年同様記念記事は「一年間の製作物と入線車両特集」とし、画像が多いため２回に分けて掲載致します。

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銀座線１０００系の操舵台車を体感

この話は１８きっぷ春の陣第３弾として、４月に仙台方面へ行く計画を立て始めた時に遡ります。

仙台市地下鉄東西線について調べていましたら、新規投入の２０００系(鉄輪式リニアモーターカー)には、
リンク機構を介してカーブで両軸とも偏移するＳＣ１０２形台車が使われているのを知り(↑画像はネットから借用↓)、
操舵台車というものに興味が沸きました。


確かにこれだったらカーブ通過時の横圧が減少するので、騒音及びレール・車輪の磨耗も減るでしょうね～

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行き止まり駅訪問＜ウッディタウン中央＞

行き止まり駅を専門に取り上げるシリーズの第７２回目です。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞えちぜん鉄道「福井」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「福井」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

今回は神戸電鉄公園都市線「ウッディタウン中央」駅で、
画像は２０１６年１２月２６日に撮影したものを使いました。

最寄のＪＲ福知山線「広野」駅(ネット画像を借用)まで
直線距離が２.２キロ弱有るため、行き止まり駅になります。

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３月の計画です

今月のレイアウト製作は５番・６番・８番モジュールの取り外し式地盤のディテールアップです。

＜５番・６番モジュール＞
トミーテックの情景コレ　ザ・人間１１４　「座る人々」を
ベンチに追加します。

＜８番モジュール＞
こちらは２つ有り、一つ目はずっと積み残しになっている、
農道交差部の雑草表現です。
先月やっと技法がまとまりましたので、今月は何とか(＾＾；

２つ目は、菜の花畑の凹んだ所に置く農機具小屋を作ります。
(下は昨年１月に製作したもの)
情景コレの情景小物１０９　「線路周り小物Ｃ」はテコ小屋を２棟作れるパーツが入っており、今回は残り物を使用。

車両関係は
先月入線したトミックスのＥＤ６１にアクセサリー類を取り付け、完成させます。

今月は入線予定が多々有るものの、発売日が未確定なので、どうなりますやら．．．

乗り鉄／撮り鉄関係は、
１８きっぷ春の陣第一弾として、名古屋方面へ出撃する計画を立てました。

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行き止まり駅訪問(過去記事その３)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所③で２０１６年２月以降の記事を集めました。
なお、それ以前の記事は(過去記事その２・１)に有ります。

当ブログで勝手に決めました行き止まり駅の条件は、
　　①鉄道の駅に限定し、ケーブルカーや新交通システム等は
　　　 対象外とする
　　②一路線の終点でも、半径２キロ以内に乗り継げる別線が
　　　 有る駅は対象外とする (別線にはケーブルカーや新交通
　　　 システムを含め、路面電車やバスは含めない)
　　③路面電車は駅ではなく停留所と見なし、対象外とする
と言うものでして、

＜例１＞長野電鉄「長野」は、行き止まり駅としません
ＪＲ「長野」駅と直接繋がっていませんが、すぐ近くですので×

＜例２＞「強羅」も、行き止まり駅としません
箱根登山鉄道の終点ですが、構内から同社のケーブルカーが出ていますので×

＜例３＞京浜急行「浦賀」は、行き止まり駅とします
最寄のＪＲ横須賀線「久里浜」駅は、半径２キロ圏外ですので〇
(ここで言う「２キロ」とは、徒歩３０分程度と言う意味です)

「続きを読む」に過去記事の中に出て来ました行き止まり駅を、最近訪問した方から逆順に並べました。
日付は訪問した日ではなく、ブログの日付です。

１月に、泉北高速鉄道線「和泉中央」を追加しました。

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行き止まり駅訪問(過去記事その２)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所②で２０１４年１月～２０１５年１２月の記事を集めました。
なお、それ以前の記事は(過去記事その１)に有ります。

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行き止まり駅訪問(過去記事その１)

過去に載せました「行き止まり駅訪問」シリーズの閲覧場所①で２０１３年１２月以前の記事を集めています。

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おもしろ駅探訪(過去記事その４)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所④で２０１５年１１月以降の記事を集めました。
なお、それ以前の記事は(過去記事その３・２・１)に有ります。

２月に「(京阪)淀屋橋」駅を追加しました。

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おもしろ駅探訪(過去記事その３)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所③で２０１５年３月～２０１５年１０月までの記事を集めました。
なお、それ以前の記事は(過去記事その２・１)に有ります。

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おもしろ駅探訪(過去記事その２)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所②で２０１３年７月～２０１５年２月までの記事を集めました。
なお、それ以前の記事は(過去記事その１)に有ります。

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おもしろ駅探訪(過去記事その１)

過去に掲載しました「おもしろ駅探訪」シリーズの閲覧場所①で２０１３年６月以前の記事を集めています。

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「よくあるご質問コーナー」の２月更新

毎月１３日は、「よくあるご質問コーナー」の定期更新日です。

質問は
　　1. 常武鉄道のプロフィール
　　2. レイアウト全般
　　3. 技法について
　　4. 車両について
の、４つのカテゴリーに分けていますが、今回
追加は無く
変更は4Q2、4Q3です。
今回更新の有った質問を、赤く表示する様にしました。

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